Turismo em Antônio Dias
Turismo em Antônio Dias
Principais Pontos Turísticos
Igreja Matriz de N. Sra. de Nazaré
No centro da cidade, seu interior é de grande beleza, com arcos e pilares em madeira talhada e teto com pinturas de discípulos de Alejadinho.
Foi o bandeirante Antônio Dias de Oliveira quem construiu esta igreja e em cujo adro ele foi sepultado em 1736 aos 90 anos de idade. O altar mor, com retábulo de talha fina é de estilo rococó.
Duas fileiras de arcadas sobrepostas de madeira moldurada separam a capela mor dos corredores laterais e tribunas, guarnecidas no segundo nível por balaustradas de madeira torneada.
O piso é de campas, em tabuado corrido. Todo o conjunto apesar de um pouco descaracterizado por reformas é de grande importância artistico-histórica (IPHEA-MG).
Igreja de São Geraldo
Localizado em uma colina no centro da cidade, foi construída pelo Coronel Fabriciano (fundador da cidade que recebeu seu nome) e onde estão enterrados seus restos mortais.
Na década de 80 a igreja recebeu uma reforma sendo totalmente Reconstruída e perdendo assim suas características originais.
Igreja na localidade do Arraial Velho
Sendo a mais antiga do município. Fica bem próximo ao local onde residia o bandeirante fundador da cidade.
Cachoeira da Crioula
Localização:São José da Barrinha.
Para chegar: No trevo de Antônio Dias (sentido quem vai do Vale do Aço para Belo Horizonte) virar a direita e pegar a estrada de São José da Barrinha. Até o local são 17Km.
Cachoeira da Prainha.
Localização: Estrada de acesso a Hematita.
Para chegar: Virar a direita (sentido quem vai do Vale do Aço para Belo Horizonte) logo após a ponte da Prainha pegando a estrada de Hematita. Até o local são 2 Km.
Ponte metálica
Construída nos anos 40 para a passagem da Maria Fumaça, Estrada de Ferro Vitória Minas sobre a cachoeira do Amorim. Hoje não mais utilizada pela ferrovia dá acesso a várias localidades como Mangorreira e Machado. O rio é represado a alguns quilômetros acima desta cachoeira que é utilizada para a usina hidroelétrica de Gilman Amorim.
Casas típicas
Das ruas da cidade de Antonio Dias. A sua história se reflete nas construções da rua central.
Antigo Prédio da Prefeitura
Hoje ainda funcionam alí diversos departamentos públicos como biblioteca, serviço Militar e destacamento da polícia Militar.
Lagoa do Teobaldo
Características: De aspecto único no estado localiza-se no alto de uma montanha. Historiadores acreditam ser a lendária Vapabuçú de Fernão Dias. Os geólogos e estudiosos do assunto dizem que provavelmente que se trata de a cratera de um vulcão extinto a milhares de anos.Para Chegar: Pegar a estrada de acesso a vila São José da Barrinha, aproximadamente 20Km do centro da cidade.
Fazenda Chavasca
Propriedade da família Euzébio de Brito, é um museu particular.
Fazenda Garanjanga
Com vista privilegiada da região dos Assis. O casario antigo sede de fazendas são uma rotina na zona rural do município.
Prédio antigo do Colégio Estadual
Localizado na praça Ana Angélica. O prédio também já foi sede da Companhia Vale do Rio Doce. É tombado pelo patrimônio histórico.
Estação Ferroviária
E. F. Vitória a Minas (1947?-2005)
ANTONIO DIAS
Município de Antonio Dias, MG
EFVM – km MG-3139
Inauguração: 1947?
Uso atual: estação de passageiros com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
Histórico da Linha: A E. F. Vitoria a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério da região de Itabira.
O seu objetivo passava a ser agora atingir Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era). Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada, afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada Cia.
Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte, depois de passar por Itabira, região do minério de ferro. É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros.
A Estação: A estação de Antonio Dias já existia em 1927, de acordo com o Guia Telegráfico desse ano. No Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil de 1960, entretanto, a data de abertura consta como tendo sido em 23/10/1947.
Teria sido esta a abertura de uma estação nova em uma das inúmeras retificações de linha da EFVM nessa época? Pode ser. De qualquer forma, hoje é um prédio muito simples e diferente do original. Continua ativa até hoje.
Quero conhecer a cidade de Antônio Dias
[RodUn]
